Шины для авто

По конструкции

Радиальные — корд расположен параллельно по радиусу от центра шины к наружным краям. Долговечны, хорошо управляются, меньше греются.
Диагональные — корд уложен под углом. Такие шины прочнее, но менее комфортны. Используются в основном на технике повышенной проходимости и грузовиках.

По назначению

Для легковых автомобилей — ориентированы на комфорт, низкий уровень шума, хорошую управляемость и топливную экономичность.
Для грузовых автомобилей — отличаются прочностью каркаса и износостойкостью, так как предназначены для перевозки тяжёлых грузов на большие расстояния.
Для спецтехники и строительной техники (например, экскаваторов, погрузчиков, грейдеров) — должны выдерживать экстремальные нагрузки, иметь высокую проходимость на бездорожье и устойчивость к проколам или порезам.

По сезону

Летние — предназначены для эксплуатации при температурах от +5…+40°C. Изготавливаются из жёсткой резиновой смеси, которая не размягчается в жару. Рисунок протектора имеет выраженные продольные канавки для отвода воды из пятна контакта.
Зимние — разработаны для езды по покрытым льдом или снегом дорогам. Резиновая смесь мягкая, сохраняет эластичность даже в сильные морозы. Протектор характеризуется агрессивным рисунком с большим количеством ламелей — мелких прорезей, которые создают дополнительные кромки зацепления на скользкой поверхности.
Всесезонные — используются в регионах с мягким климатом, где нет сильных морозов и снегопадов.

По методу герметизации

Камерные — имеют внутреннюю камеру, наполненную воздухом. Устанавливаются между ободом колеса и покрышкой. На камере есть обратный воздушный клапан, который проводит воздух внутрь и предотвращает его выход наружу.
Бескамерные — не требуют внутренней камеры. Их устройство поддерживает давление воздуха внутри шины, обеспечивая герметичность без дополнительных элементов.

По вашему запросу ничего не найдено